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公司新聞
2019
08-20
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汽車高效軸類零件軋制技術前景廣闊

2015年5月7日,在中國齒輪行業(yè)市場需求分析、技術與資本支持國際研討會暨中外企業(yè)合作對接會上,中國工程院院士、北京科技大學教授胡正寰作了題為“高效軸類零件軋制技術研究開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”的報告,引起廣泛關注。胡正寰院士是中國汽車零部件技術界一位知名人士。胡正寰院士及其團隊研究開發(fā)的楔橫軋技術是鋼材軋制技術和鍛造技術有機結合的創(chuàng)新技術,處在世界領先水平,其成果已經(jīng)產(chǎn)生非常顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。汽車、摩托車和拖拉機都有大量軸類零件,軸承、球磨機有大量鋼球。這些零件一直都用冶金軋制出來的型鋼作原料,經(jīng)機械鍛造、切削成形,存在制造流程長、效率低、材料利用率低、環(huán)境不友好等缺點。
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2019
08-20
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我國汽車齒輪行業(yè)發(fā)展趨勢深度分析

齒輪是汽車行業(yè)主要的基礎傳動元件,通常每輛汽車中有18~30個齒部,齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。
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2019
08-20
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中國齒輪要堅持以自我為主的國際合作

為進一步發(fā)揮本市在傳動領域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,推動與國內外高端資源有效對接,幫助企業(yè)獲取海外并購渠道和信息,推動企業(yè)海外發(fā)展,2015年5月7-8日“中國齒輪行業(yè)市場需求分析、技術與資本支持國際研討會暨中外企業(yè)合作對接會在天津濱海高新區(qū)舉行,旨在推動自主品牌汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化和抗疲勞、長壽命研制兩大突破,謀求新起點、新突破。
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2019
08-20
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齒輪裝配有哪些要求?

(1)齒輪裝配時,齒輪基準面端面與軸肩或定位套端面應靠緊貼合,并應保持齒輪基準端面與軸線的垂直度要求。(2)相互嚙合圓栓齒輪副的軸向錯位,應按齒寬大小規(guī)定錯位量檢查。(3)裝配軸心線平行且位置為可調結構的漸開線圓柱齒輪副時,其中心距極限偏差應符合隨機技術文件規(guī)定。(4)用壓鉛法檢查齒輪嚙合間隙時,鉛條直徑不宜超過間隙的3倍,鉛條的長度不應小于5個齒距,沿齒寬方向應均勻放置至少2根鉛條。(5)用著色
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